Какво причинява проблеми с електрическото кормилно управление в автомобила?
В сравнение с традиционната хидравлична система за кормилно управление, системата за електрическо сервоуправление се превърна в незаменима част от съвременните автомобили. EPS е по-лек, по-енергийно ефективен и може да осигури по-прецизна помощ при управление чрез електронно управление. Въпреки това, въпреки зрелостта на технологията на системата за електрическо сервоуправление, различни проблеми, свързани с нея, все още могат да възникнат по време на използване на автомобила.
И така, какво точно причинява проблеми селектрически усилвател на воланав кола? Тази статия ще проучи този проблем в дълбочина, като анализира възможните причини и работните принципи зад него.
Какъв е принципът на системата за електрическо сервоуправление?
Преди да анализирате проблема, е важно да разберете основните принципи на системата за сервоуправление. Системата EPS осигурява помощ при управление чрез електрически мотор и електронен блок за управление (ECU). В сравнение с традиционното хидравлично управление, EPS не изисква сложна хидравлична система, като по този начин намалява уязвимите части като хидравлично масло, помпи и тръби.
Основният работен механизъм на системата за електрическо сервоуправление включва следните ключови компоненти:
1. Сензор за ъгъл на завиване: отговорен за откриване на ъгъла на завиване на волана и предаване на информация към електронния блок за управление (ECU)
2. Сензор за въртящ момент: следи въртящия момент, приложен от водача към волана, за да определи необходимото количество мощност.
3. Мотор: осигурява необходимата помощ при кормилното управление според инструкциите на ECU, за да помогне на водача да завърти волана.
4. Електронен контролен блок (ECU): отговорен за анализиране на данните, изпратени от сензора, и определяне на количеството помощна мощност въз основа на фактори като условия на шофиране и скорост на превозното средство.
5. Захранваща система: осигурява захранване на цялото електрическо серво управление, обикновено захранвано от акумулатора на автомобила.
Системата за електрическо усилване на кормилното управление се основава на съвместната работа на тези електронни компоненти, за да осигури на водача гладка и прецизна помощ при управление. Въпреки това, проблемите с който и да е компонент могат да доведат до повреда на цялата система, като по този начин повлияят на работата на кормилното управление на автомобила.
Какви са проблемите с електрическото кормилно управление?
Електрическа повреда
Тъй като електрическата кормилна уредба разчита на електронни компоненти за управление, електрическата повреда е една от основните причини за проблеми. Необходимата мощност заEPSсистемата обикновено се осигурява от акумулатора на автомобила, така че е тясно свързана с електрическата система на автомобила. Електрическите повреди могат да произтичат от редица източници:
● Ниско напрежение на акумулатора: Ако напрежението на акумулатора на автомобила е твърде ниско, системата за електрическо усилване на волана може да не получи достатъчно мощност, което води до недостатъчно захранване или пълна повреда. Ниското напрежение може да бъде причинено от остаряла батерия, дефектен генератор или лош контакт на кабелите.
● Лош контакт на кабелите: Поради постоянни вибрации по време на движение на автомобила, връзките на веригата наEPSсистемата може да се разхлаби, което да доведе до лош контакт на веригата. Ако свързващите кабели към двигателя или ECU са разхлабени или повредени, системата може да не работи правилно или дори да спре да работи напълно.
● Повреда на предпазителя или релето: Ако предпазителят или релето в системата на електрическото кормилно управление не успее,EPSсистемата също ще се провали. Функцията на предпазителя е да предпазва системата от повреда, причинена от прекомерен ток. След като предпазителят изгори,EPSсистемата няма да функционира правилно.
Повреда на двигателя
Моторът е основният компонент, който осигурява захранване в електрическото кормилно управление. С течение на времето двигателят може да се повреди поради прекомерна употреба, износване или стареене. Честите повреди на двигателя включват:
● Проблеми с прегряване: Ако двигателят е под голямо натоварване за дълго време, той може да прегрее. Тази ситуация обикновено възниква, когато превозното средство често завива или при екстремни условия на шофиране, като например дълготрайно завиване с ниска скорост или чести процеси на спиране и стартиране. Прегрял мотор може да доведе до автоматично изключване на системата, за да се предотвратят повреди, водещи до повреда на кормилното управление.
● Вътрешна повреда на двигателя: Повреда на механични или електрически компоненти вътре в двигателя също може да доведе до неправилна работа на системата за електрическо сервоуправление. Тези компоненти включват четки, ротори и т.н. Когато се износят или повредят, работата на двигателя ще бъде засегната.
Повреда на електронния контролен блок (ECU).
Като мозък на електрическата кормилна уредба, електронният блок за управление (ECU) играе жизненоважна роля в целия процес на управление. ECU получава данни от сензори, определя намерението на водача да завива и управлява двигателя, за да осигури подходяща мощност. Въпреки това, ECU може също да се повреди, което да доведе до повреда на кормилната система. Честите причини за повреда на ECU включват:
● Софтуерни проблеми: ECU на автомобила работи чрез сложни софтуерни алгоритми. Ако има проблем със софтуера или повреда на програмата, това може да накара системата да прецени погрешно необходимостта от помощно захранване, като по този начин повлияе на точността на помощното управление или напълно да се повреди.
● Хардуерен отказ: Електронните компоненти вътре в ECU може да са повредени от стареене, влага, прегряване или електромагнитни смущения. След като ECU има хардуерен срив, цялото електрическо серво управление няма да работи правилно.
Повреда на сензора
Електрическият сервоусилвател на волана разчита на множество сензори за откриване на информация като ъгъл на завъртане на автомобила, въртящ момент и скорост. Ако сензорът се повреди, системата няма да може да получи точни данни и няма да може да осигури подходящо захранване. Често срещаните проблеми със сензора включват:
● Повреда на сензора за въртящ момент: Сензорът за въртящ момент отговаря за измерването на въртящия момент, приложен от водача към волана. Ако този сензор не успее, системата няма да може да прецени правилно намерението на водача да завива, което може да доведе до недостатъчно захранване или необичайно тежко управление.
● Повреда на сензора за ъгъл на завиване: Функцията на сензора за ъгъл на завиване е да следи ъгъла на завъртане на волана. Ако този сензор не може да коригира правилно данните за обратна връзка, системата за електрическо сервоуправление може да не е в състояние да осигури точна помощ при управление или дори да се повреди напълно.
Механична повреда
Въпреки че електрическото кормилно управление разчита главно на електронни и електрически компоненти, то все пак трябва да работи във връзка с механичната кормилна система на автомобила. Повреда на някои механични компоненти също може да причини проблеми с електрическото сервоуправление. Например:
● Износване на кормилната уредба: Механичните компоненти на кормилната система, като например кормилната уредба, ако са силно износени, ще доведат до блокиране или нечувствителност на кормилното управление. Въпреки че системата за електрическо усилване на волана може да осигури захранване, износването на механичните компоненти може значително да намали ефекта от захранването.
● Повреда на кормилната колона: Кормилната колона е ключов свързващ компонент между волана и кормилната система. Ако има проблем с кормилната колона, като залепване или повреда, това ще повлияе на изживяването на водача при управление и може да накара системата на електрическото сервоусилвател на волана да прецени погрешно изискването за управление.
Фактори на околната среда
Средата, в която превозното средство работи, също може да има неблагоприятно въздействие върхуEPSсистема. Например:
● Екстремна температура: Околна среда с висока или ниска температура може да повлияе на нормалната работа на двигателя, сензорите и ECU на електрическата кормилна система. Високите температури могат да доведат до прегряване на двигателя, докато изключително ниските температури могат да доведат до влошаване на работата на двигателя и електронните компоненти.
● Влажна среда: Влажната среда може да доведе до овлажняване на електронните компоненти, което може да причини късо съединение или електрически повреди, засягащи нормалната работа на системата за електрическо сервоуправление.
Неправилна поддръжка
Въпреки че изискванията за поддръжка наелектрически усилвател на воланаса по-малко от тези на традиционната хидравлична кормилна система, това не означава, че не изисква поддръжка. Дългосрочната липса на поддръжка или инспекция може да доведе до игнориране на някои скрити проблеми в системата, което в крайна сметка води до по-големи повреди. Собствениците трябва редовно да проверяват работата на електрическото кормилно управление, особено когато автомобилът е по-стар, за да се уверят, че електрическите връзки, сензорите и двигателите са в добро състояние.
Как да открием проблеми с електрическото сервоуправление?
Когато има проблем с електрическото кормилно управление, водачът обикновено може да направи предварителна преценка чрез някои очевидни симптоми. Следните са често срещани прояви на неизправности на електрическата кормилна система:
● Воланът става по-тежък: Водачът ще почувства повече усилие от обикновено, когато върти волана, особено когато завива с ниска скорост. Това е типична проява на недостатъчно захранване на EPS.
● Периодична повреда на усилвателя на волана: Понякога усилвателят е нормален, а понякога се поврежда, особено след като автомобилът е работил дълго време. Това може да се дължи на прегряване на двигателя или нестабилност на електрическата система.
● Предупредителната лампа на арматурното табло свети: Ако има проблем с електрическата усилвател на волана на автомобила, той обикновено е придружен от предупредителната лампа за неизправност на арматурното табло (обикновено светлина с "EPS" или икона за управление). По това време кодът за грешка трябва да се провери възможно най-скоро и да се поправи.
● Необичаен шум от превозното средство: Ако механичните части на системата за електрическо сервоуправление (като кормилната уредба) са силно износени, водачът може да чуе ненормален шум при завъртане на волана. В този случай механичните части трябва да бъдат проверени и ремонтирани възможно най-скоро.
Как да предотвратим и разрешим проблеми с електрическото сервоуправление?
За да предотвратят проблеми с електрическото кормилно управление, собствениците на автомобили могат да предприемат следните превантивни мерки:
● Редовно проверявайте напрежението на батерията: Уверете се, че батерията и генераторът на автомобила работят правилно и осигуряват стабилно захранване.
● Проверявайте електрическите връзки: Проверявайте редовно електрическите вериги на системата за електрическо сервоуправление, за да сте сигурни, че няма разхлабени или повредени връзки.
● Навременна поддръжка: Извършвайте редовна поддръжка според времето или пробега, препоръчан в ръководството за превозно средство, особено проверете състоянието на електрическото сервоуправление.
● Избягвайте екстремни условия на шофиране: Опитайте се да избягвате дълги периоди на шофиране с ниска скорост и често спиране и потегляне, за да намалите риска от прегряване на двигателя.
Ако има проблем с електрическата кормилна система, собственикът трябва да отиде в професионален сервиз за проверка и ремонт възможно най-скоро, за да избегне по-нататъшно влошаване на проблема.
