Какво причинява твърдостта на кормилното управление на Мерцедес-Benz?
Theусилвател на воланае неразделна част от съвременните автомобили, осигурявайки на шофьорите по-леко изживяване при управление, което прави управлението на превозното средство по-лесно и по-ефективно. Въпреки това, някои собственици на Мерцедес-Benz може да се сблъскат с твърдост на кормилното управление по време на шофиране. Обикновено сервоусилвателят на волана е проектиран да гарантира, че автомобилът може лесно да се завърти при всякакви скорости, но когато има проблем със системата, водачът може да почувства, че воланът става необичайно тежък или дори труден за завъртане. Това не само влияе върху изживяването при шофиране, но може също така да представлява опасност за безопасността.
И така, какво причинява твърдостта на кормилното управление на Мерцедес-Benz? Тази статия ще разгледа подробно възможните причини и ще ги анализира.
Какъв е принципът на системата за сервоуправление?
Преди да разберете причините за твърдостта на кормилното управление, е необходимо да прегледате накратко основния принцип на работа на системата за сервоуправление. Има три основни типа системи за сервоуправление: Хидравлично сервоуправление (HPS), Електрическо сервоуправление (EPS) и Електрохидравлично сервоуправление (EHPS).
Хидравлична система за управление
Хидравличната кормилна система подпомага управлението на водача чрез налягането, генерирано от хидравличната помпа. Когато водачът завърти волана, хидравличното масло действа върху кормилната рейка чрез налягането на помпата, намалявайки силата, необходима за завъртане на волана. Тази система се използва широко в ранните модели на Мерцедес-Benz.
Електроусилвател на волана
Електрическата кормилна уредба подпомага директно завъртането на волана чрез електрическия мотор. В сравнение с хидравличната система, системата за електрическо сервоуправление е по-ефективна, защото осигурява мощност само когато е необходима, вместо винаги да работи като хидравличната система.
Електро-хидравлична хибридна кормилна система
Електро-хидравличната хибридна кормилна система съчетава предимствата на хидравличните и електрическите системи и задвижва хидравличното масло чрез електрическа помпа. Тази система запазва мощната функция за подпомагане на мощността на хидравличната система и постига по-прецизен контрол чрез електронно управление.
Когато има проблем със системата за сервоуправление, плавността на кормилното управление ще бъде значително намалена, което кара водача да чувства, че воланът е твърд и тежък. Следователно причината за проблема може да е свързана с ключов компонент на горната система.
Каква е причината за твърдия волан?
Причините за твърд сервоусилвател на волана са:
1. Недостатъчно или изтичащо масло от хидравличното кормилно управление
2. Повреда на помпата на сервоуправление
3. Износване или повреда на кормилната рейка
4. Проблеми с качеството на хидравличното масло
5. Проблеми с коланите
6. Попадане на въздух в хидравличната система
7. Проблеми с гумите
Недостатъчно или тече масло от хидравличното кормилно управление
Хидравличното масло играе жизненоважна роля в хидравличната кормилна система, осигурявайки необходимото налягане за кормилната система. Ако нивото на хидравличното масло е твърде ниско или хидравличното масло изтича, системата няма да може да генерира достатъчно налягане, за да подпомогне управлението, причинявайки волана да стане тежък и твърд. Течове на хидравлично масло обикновено могат да възникнат в хидравлични маркучи, съединения, уплътнения и други части.
Повреда на помпата на сервоуправление
Помпата на кормилното управление е един от основните компоненти на хидравличната система на кормилното управление. Той генерира хидравлично налягане чрез ремъчно задвижване. Ако помпата се повреди и не може да работи правилно, налягането на хидравличната система ще спадне значително и функцията за подпомагане на кормилното управление също ще бъде засегната, което ще доведе до твърд волан. Причините за повреда на помпата могат да включват механични повреди, разхлабени ремъци, износени лагери и др.
Износена или повредена кормилна рейка
Кормилната рейка е ключов компонент, който свързва волана и колелата. Той предава действието на завъртане на волана към колелата. Ако зъбните колела на кормилната рейка са износени, заседнали или повредени, плавността на кормилната система ще бъде засегната, което ще затрудни въртенето на волана. В допълнение, недостатъчното смазване на кормилната рейка също може да причини повишено триене, което кара водача да се чувства неудобно при въртене на волана.
Проблеми с качеството на хидравличното масло
Качеството на хидравличното масло пряко влияе върху нормалната работа на кормилната система. Ако хидравличното масло не се сменя дълго време, то може да загуби своите способности за правилно смазване и предаване на налягане поради отлагане на примеси, окисляване и влошаване. Това ще доведе до неравномерно функциониране на кормилната система и може дори да доведе до износване на системата, което допълнително ще влоши твърдостта на волана.
Проблеми с колана
Системата за сервоуправление обикновено задвижва хидравличната помпа чрез ремък, свързан към двигателя. Ако задвижващият ремък е разхлабен, износен или счупен, хидравличната помпа няма да може да получи достатъчно мощност, което води до недостатъчно налягане в хидравличната система, което от своя страна засяга функцията за подпомагане на кормилното управление. Проблемите с ремъка са една от честите причини за повреда на сервоусилвателя на волана и твърдост на волана.
Въздухът влиза в хидравличната система
Маслената верига в хидравличната система трябва да е херметична, но ако системата не е добре уплътнена, въздухът може да навлезе в хидравличната линия. Въздухът ще образува мехурчета в хидравличната система, засягайки потока и предаването на налягането на хидравличното масло, което ще доведе до недостатъчна помощ при управление. Въздухът, навлизащ в хидравличната система, обикновено се причинява от стареене, повреда или неправилна поддръжка на уплътнението.
Проблеми с гумите
Въпреки че проблемите с гумите може да изглеждат несвързани със системата за сервоуправление, всъщност недостатъчното налягане в гумите, неравномерното износване или спецификациите на гумите, които не отговарят на изискванията, могат да накарат превозното средство да изисква повече усилия при завиване, карайки водача да чувства, че воланът тежък. Следователно, гарантирането, че гумите са в добро състояние, също е от решаващо значение за правилното функциониране на кормилната система.
Как да диагностицираме и решим проблема с твърдостта на кормилното управление?
Проверете нивото на хидравличното масло и теча
Най-простата проверка е да проверите дали нивото на хидравличното масло е достатъчно и да проверите дали има признаци на изтичане на хидравлично масло в двигателното отделение. Ако нивото е твърде ниско, можете да опитате да добавите хидравлично масло с подходяща спецификация, но ако нивото на маслото продължава да пада, това може да означава, че има теч в системата и трябва да се поправи навреме.
Тествайте работното състояние на помпата на кормилното управление
Работното състояние на помпата на кормилното управление може да се прецени предварително, като се наблюдава дали има необичаен шум или вибрации при завъртане на волана. Ако помпата издава необичайно бълбукане или друг шум, възможно е вътрешните части на помпата да са износени или дефектни и трябва да бъдат ремонтирани или сменени.
Проверете кормилната рейка и свързващите части
Ако хидравличното масло е нормално и помпата на кормилното управление работи добре, трябва да проверите дали кормилната рейка е износена или повредена. Това може да стане, като повдигнете автомобила и наблюдавате работата на различните части на кормилната система. Ако стойката или зъбното колело са очевидно износени, частите трябва да бъдат сменени.
Сменете хидравличното масло
Ако цветът на хидравличното масло стане мътен или има миризма на изгоряло, това може да означава, че хидравличното масло се е влошило. По това време трябва да смените новото хидравлично масло и да почистите остатъчните примеси в системата, за да сте сигурни, че маслената верига вътре в системата е чиста.
Проверете ремъка и гумата
Проверявайте редовно състоянието на задвижващия ремък, за да сте сигурни, че е в добро работно състояние. Ако коланът е разхлабен или повреден, той трябва да се регулира или смени навреме. Освен това проверете налягането и износването на гумите и напомпете или сменете гумата, ако е необходимо.
Какви са потенциалните рискове от твърд сервоусилвател на волана?
Когато наусилвател на воланане успее или воланът стане твърд, безопасността при шофиране ще бъде сериозно засегната. Трудното управление може да накара водача да не е в състояние бързо да контролира автомобила при спешни случаи, което увеличава риска от инциденти. Освен това, ако проблемът не бъде разрешен своевременно, други компоненти на системата за сервоуправление, като кормилната помпа и кормилната рейка, могат да се повредят поради непрекъснато претоварване, което допълнително увеличава разходите за ремонт.
Ако се снабдявате с първокласни части за автомобилно кормилно управление, DKM е вашият идеален партньор. С над 25 години опит, ние произвеждаме висококачествени системи за сервоуправление в нашата фабрика от 20 000 квадратни метра, оборудвана с 280+ ЦПУ машини. Нашите продукти се използват широко в превозни средства от марки като Мицубиши, Хюндай и Isuzu. DKM обслужва клиенти по целия свят с директно фабрично ценообразуване, опции за продажба на едро и промоционални отстъпки. Ние гарантираме постоянно качество и бърза доставка, което ни прави предпочитан доставчик за дистрибутори и OEM производители. Свържете се с DKM сега за оферти и разгледайте нашите персонализирани решения, съобразени с вашите нужди за покупка!
