Какви са възможните причини за изтичане на течност от кормилното управление от дъното на автомобила?
Изтичането на течност от кормилното управление от дъното на автомобила е сравнително често срещан проблем, но може да причини различни последващи повреди и дори да повлияе на безопасността на автомобила. Като важна система на автомобила, след катосервоусилвател на воланаизтича течност, това означава, че нормалната работа на цялата система може да бъде засегната, което води до втвърдяване или нестабилност на кормилното управление. И така, когато открием течност за кормилно управление под колата, каква е възможната причина за теча?
Тази статия ще анализира подробно потенциалните точки на течове на всяка част от кормилната рейка и ще проучи как бързо да откриете основната причина за проблема.
Как работи кормилната рейка?
За да разберете възможните причини за изтичане на течност от кормилното управление, първо трябва да имате основни познания за кормилната рейка. Кормилната рейка намалява тежестта на кормилното управление на водача чрез хидравлични или електрически двигатели, което улеснява въртенето на волана. Традиционната хидравлична кормилна рейка разчита главно на хидравлично масло (т.е. течност за сервоуправление) за предаване на мощност. Неговите основни компоненти включват:
1. Помпа на кормилното управление:отговорен за херметизиране на течността в резервоара и осигуряване на захранване на кормилната система.
2. Резервоар:съхранява хидравлична течност и я доставя към помпата чрез маркуч.
3. Маркуч под налягане и маркуч за връщане:Маркучът под налягане доставя хидравлична течност от помпата към кормилната рейка, което помага на автомобила да се управлява, когато зъбното колело се завърти; връщащият маркуч е отговорен за връщането на хидравличната течност в резервоара.
4. Рейка и зъбно колело:Управлението на водача се преобразува в действително въртене на колелата с помощта на хидравлична течност.
Когато има проблем в част от системата, хидравличната течност може да изтече от мястото на теча и накрая да изтече от дъното на автомобила поради гравитацията.
Какви са причините за изтичане на течност от кормилното управление отдолу?
Когато течността на сервоусилвателя на волана изтече от дъното на автомобила, възможните места за повреда са концентрирани главно в следните аспекти:
Повреда на зъбна рейка и зъбно колело
Един от основните компоненти на кормилната рейка е зъбната рейка и зъбно колело, което е ключовото устройство, което преобразува въртенето на волана в управление на колелата. Зъбната рейка и зъбното колело работят от налягането на хидравличната течност. Ако уплътненията или компонентите в него са повредени, това може да причини изтичане на хидравлична течност.
● Стареене или счупени уплътнения: Рейката на кормилното управление обикновено е оборудвана с уплътнения в двата края, за да се предотврати изтичане на течност. Въпреки това, тъй като превозното средство се използва за по-дълго време, уплътненията ще загубят способността си за уплътняване поради износване, термично разширение и свиване или стареене на материала. След като уплътненията се повредят, течността ще изтече от двете страни на стелажа.
● Счупени ботуши на кормилната рейка: Понякога страните на кормилната рейка са оборудвани с гумени ботуши за защита на вътрешните компоненти от външни влияния. Въпреки това, ако тези ботуши са повредени, хидравличната течност също може да изтече оттук.
Ако установите, че течността изтича от дъното на автомобила, особено близо до кормилната система на автомобила, това най-вероятно означава, че има проблем с уплътненията или ботушите на зъбната рейка и зъбно колело.
Повреда на помпата на сервоуправление
Помпата на сервоусилвателя на волана е един от основните компоненти на цялата кормилна рейка, отговорен за херметизирането и предаването на течността в резервоара към кормилната система. Повредата на помпата ще повлияе пряко на потока на хидравличната течност, което ще доведе до изтичане на течност.
● Напукан или повреден корпус на помпата: Ако корпусът на помпата на кормилното управление е повреден поради прекомерна употреба или удар, хидравличната течност може да проникне през пукнатините и в крайна сметка да изтече от дъното на автомобила.
● Повреда на уплътнението на вала на помпата: Ако уплътнението на вала на помпата на кормилното управление се повреди, хидравличното масло ще изтече от позицията на лагера. По-специално, следи от хидравлично масло могат да се видят около ставите или интерфейсите на кормилната помпа.
Обикновено, когато помпата на кормилното управление се повреди, може да чуете шумове от помпата на кормилното управление или да почувствате, че сервоасистентът на кормилната рейка постепенно изчезва. Това е така, защото системата не може да бъде под нормалното налягане поради изтичане на течност, което се отразява на работата на кормилното управление.
Изтичане на маркучи и тръби
Хидравличното масло в кормилната рейка циркулира през серия от маркучи и тръби. Ако има проблем с тези маркучи или тръби, течът е неизбежен.
● Повреда на маркуча за налягане: Маркучите за налягане в хидравличната кормилна рейка са под голямо налягане, особено по време на управление. Ако тези маркучи са напукани или остарели, хидравличното масло ще изтече.
● Разхлабени или корозирали съединения на маркуча: Връзката между маркуча под налягане и помпата или рейката на сервоусилвателя на волана често е слаба връзка за течове. Ако уплътнението на съединението е разхлабено или корозирало поради дългосрочно излагане на високи температури и външна среда, течността може да изтече от съединението.
● Дефектен маркуч за връщане: Маркучът за връщане отговаря за връщането на хидравличната течност от кормилната система към резервоара. Въпреки че връщащият маркуч не е подложен на толкова голям натиск, колкото маркуча под налягане, ако връщащият маркуч е счупен или разхлабен, това също може да причини проблеми с изтичане.
Тъй като течовете от маркуча често изтичат от дъното, много пъти водачът може да види само течността, изтичаща от дъното на колата, и не може директно да определи кой маркуч има проблем.
Повреда на резервоара
Резервоарът е мястото, където се съхранява хидравличната течност и той доставя течността към помпата на кормилното управление през маркуч. Ако има проблем със самия резервоар, като например:
● Напукан резервоар: Резервоарът може да получи пукнатини поради продължителна употреба, особено при екстремни температурни условия, пластмасовите или металните резервоари са податливи на повреда.
● Разхлабен или лошо затворен капак: Ако капакът на резервоара не е затворен правилно или уплътнението е повредено, хидравличната течност ще прелее от капака и след това ще потече по маркуча към дъното на автомобила.
В този случай изтичането на течност може да не е директно от кормилната рейка, а проблем с резервоара или връзката му.
Как да открием и предотвратим течове на течност?
След като забележите изтичане на течност от кормилното управление от дъното на колата ви, шофьорите трябва да предприемат действия възможно най-скоро. Забавянето на ремонта може да доведе до по-сериозни системни повреди и дори да застраши безопасността при шофиране. И така, как да потвърдите местоположението на изтичането на течност?
Идентификация на цвета на течността
Първо, определянето на цвета на течността е ключова стъпка в откриването на източника на теча. Течността за сервоуправление обикновено е червена, розова или прозрачна, в зависимост от вида течност, която използвате. Ако установите, че течността, изтичаща от дъното, съвпада с този цвят, вероятно това е течност за сервоуправление.
Проверете маркучите и връзките
Паркирайте автомобила на чиста повърхност и проверете точките на свързване на маркуча под налягане и маркуча за връщане. Обърнете специално внимание на връзката между маркуча и помпата, резервоара и кормилната рейка, за да видите дали не изтича течност. Можете да избършете тези зони с чиста кърпа или хартиена кърпа, за да видите дали има нови следи от течност.
Проверете зъбната рейка и зъбното колело
Ако течността изтича от близо докормилна рейкаи забележите необичайно усещане във волана при завиване (като по-тежък волан), тогава вероятно има проблем с рейката и зъбното колело. Проверете уплътненията и предпазните ботуши от двете страни на кормилната стойка, за да видите дали има изтичане на течност.
Редовна поддръжка и грижи
За да предотвратите изтичане на течност от кормилното управление, най-ефективният начин е редовно да поддържате автомобила. Проверете стареенето на хидравличния маркуч и се уверете, че съединенията са добре уплътнени. В допълнение, нивото и качеството на хидравличното масло също трябва да се проверяват и подменят редовно, за да се гарантира нормалната работа на цялата кормилна рейка.
Какви са последствията от изтичане на течност от кормилното управление?
Пренебрегването на изтичането на течност от кормилното управление може да доведе до редица сериозни последици, включително:
● Повреда на кормилната система: Липсата на хидравлично масло ще доведе до неправилна работа на кормилната рейка и водачът ще почувства, че воланът става необичайно тежък при ниски скорости и при паркиране, което не само затруднява шофирането, но също така представлява опасност за безопасността.
● Повреда на помпата: Помпата на кормилното управление изисква хидравлично масло за смазване и охлаждане. Ако хидравличното масло изтече, помпата може да се повреди поради прегряване или прекомерно износване и в крайна сметка трябва да бъде сменена.
● Загуба на контрол при кормилното управление: Сериозният теч може да доведе до невъзможност на превозното средство да управлява нормално по време на шофиране, особено когато е необходимо бързо управление или аварийно избягване, което може да причини сериозни пътнотранспортни произшествия.
