Кормилно управление с рециркулираща топка срещу кормилно управление с рейка и пиньон: Каква е разликата?
Рециркулираща топкакормилно управление и кормилно управление с рейка и пиньонса двата основни дизайна на съвременните автомобилни кормилни системи. Всеки има своя собствена уникална конструкция и работа, което ги прави изгодни за различни видове превозни средства. Познаването на разликата между тези две кормилни системи е ценно за собствениците на автомобили, техниците по поддръжката и автомобилните ентусиасти.
В тази статия ще разгледаме задълбочено структурата, принципа на работа, предимствата и недостатъците на кормилното управление с рециркулираща топка и кормилното управление с рейка и зъбно колело и как се представят в различни приложения.
Какво представлява кормилното управление с рециркулираща топка?
Кормилната система с рециркулираща топка е класически дизайн на кормилното управление. Състои се главно от кормилен вал, корпус на кормилния механизъм, кормилен винт, рейка, зъбно колело, рециркулиращи стоманени топки и биели. Основният компонент на системата е устройството за циркулация на стоманена топка между кормилния винт и гайката. Тези стоманени топки се търкалят в жлеб с резба, за да намалят триенето и да преобразуват въртящия момент. Кормилният вал е свързан към кормилния винт чрез универсален шарнир. Когато водачът завърти волана, винтът преобразува въртеливото движение в линейно през стоманените топки, което от своя страна задвижва зъбната рейка и зъбно колело.
Как работи кормилното управление с рециркулираща топка?
Когато водачът завърти волана, кормилният вал задвижва кормилния винт, за да се върти. Винтът преобразува въртеливото движение в линейно движение на гайката през вътрешната циркулираща стоманена топка, като по този начин избутва кормилния прът, свързан с гайката. След това свързващият прът предава движението към волана чрез механизма на свързващия прът, за да завърши промяната на посоката. Докато стоманената топка се търкаля в жлеба на винта, тя може значително да намали триенето и да осигури плавно управление.
Какво е кормилна рейка и пиньон?
Дизайнът на кормилната система с рейка и зъбно колело е сравнително прост. Състои се главно от кормилен вал, зъбно колело, рейка и кормилен накрайник. В кормилната система с зъбна рейка и зъбно колело, въртеливото движение на волана се предава към зъбното колело през кормилния вал, а зъбното колело директно се зацепва с рейката, за да преобразува въртеливото движение в линейно движение на рейката. Чрез свързващата щанга и кормилния накрайник линейното движение на рейката се предава на колелото, за да се реализира управлението на автомобила.
Какъв е принципът на работа на кормилното управление с рейка и пиньон?
В кормилната система с рейка и пиньон, когато водачът завърти волана, кормилният вал задвижва зъбното колело да се върти, а зъбното колело се зацепва с рейката, за да преобразува директно въртеливото движение в ляво и дясно движение на рейката. Движението на рейката се предава към предните колела чрез свързаните в двата края кормилни щанги, като по този начин се постига управление. Простата структура на тази система й дава ясно предимство в теглото и скоростта на реакция.
Кормилно управление с рециркулираща топка срещу. Кормилно управление с рейка и пиньон: каква е разликата?
Структурна сложност:
Структурата на кормилната система с рециркулиращи сачми е сравнително сложна, включваща винтове, гайки, рециркулиращи стоманени топки и множество компоненти на свързващия прът. Тази сложност прави системата по-отнемаща време и скъпа за производство и ремонт. За разлика от това кормилната система с рейка и зъбно колело има проста структура, състояща се само от зъбна рейка и зъбно колело, което я прави по-евтина за производство и сравнително лесна за поддръжка.
Точност на управление:
Кормилните системи с рейка и пиньон имат предимство по отношение на точността на управление. Благодарение на простата си структура и директното преобразуване на въртеливото движение на волана в движението на кормилното управление на колелата, тази система има по-малко междинни връзки между действието на водача и реакцията на автомобила, така че реакцията на управление е по-бърза и по-точна. За разлика от това, управлението с рециркулираща топка има леко по-ниска точност на управление поради координацията на множество компоненти.
Обратна връзка за силата на управление:
Кормилната система с рециркулираща топка осигурява по-голяма обратна връзка по време на управление и е подходяща за превозни средства, които изискват по-силно усещане за работа и стабилност, като камиони, големи SUV и превозни средства с висока проходимост. Тази обратна връзка позволява на водача да възприема по-добре пътните условия на автомобила и да поддържа стабилност при шофиране с висока скорост. Силовата обратна връзка на кормилната система с рейка и пиньон е по-лека, което е по-подходящо за автомобили и малки SUV, които изискват лека и гъвкава работа.
Срок на експлоатация и издръжливост:
Кормилната система с рециркулираща сачма има висока издръжливост поради сложната си структура и дизайн на циркулация на стоманена сачма, особено при тежкотоварни превозни средства. Неговият дизайн може ефективно да се справи с честото използване на големи натоварвания и да удължи експлоатационния живот на системата. Кормилната система с зъбна рейка и зъбно колело има проста структура и работи добре при условия на леко натоварване, но след продължителна употреба износването на зъбната рейка и зъбно колело може да доведе до разхлабване на системата и намаляване на точността на управление.
Обхват на приложение:
Кормилната система с рециркулираща топка обикновено се използва за по-тежки превозни средства, като камиони, големи SUV и някои автомобили от висок клас. Тези превозни средства изискват по-силна сила на управление и стабилност, а системата с рециркулиращи топки може да осигури достатъчна опора. Относително казано, кормилната система с рейка и пиньон е по-подходяща за малки превозни средства, като обикновени автомобили и леки SUV. Тези превозни средства се стремят към по-висока чувствителност на кормилното управление и комфорт при шофиране, а системата на зъбна рейка и зъбно колело може да отговори добре на това изискване.
Кормилно управление с рециркулираща топка срещу. кормилно управление с рейка и зъбно колело: Какви са предимствата и недостатъците?
Предимства и недостатъци на кормилната система с рециркулираща топка
Предимства на кормилната система с рециркулираща топка:
● Висока издръжливост: подходящ за честа употреба при големи натоварвания, особено при лоши пътни условия.
● Ясна обратна връзка със силата: Осигурява по-голяма обратна връзка със силата на управление, подобрявайки усещането на водача за контрол над автомобила.
● Подходящ за тежкотоварни превозни средства: Все още поддържа стабилност и надеждност при големи натоварвания.
Недостатъци на кормилната система с рециркулираща топка:
● Сложна структура: Високи разходи за производство и поддръжка, тромав процес на поддръжка.
● Леко лоша точност на управление: Поради координацията между множество компоненти, точността на управление не е толкова добра, колкото системата на зъбна рейка и зъбно колело.
Предимства и недостатъци на кормилната система с рейка и пиньон
Предимства на кормилната система с рейка и пиньон:
● Проста структура: Опростен дизайн, ниски разходи за производство и поддръжка, лесен за ремонт.
● Чувствително кормилно управление: Бърза реакция на кормилното управление, работата на водача се предава по-директно обратно към волана.
● Подходящо за леки превозни средства: Осигурява по-добро управление на леки превозни средства.
Недостатъци на кормилните системи с рейка и пиньон:
● Относително ниска издръжливост: Износването на зъбната рейка и зъбното колело може да доведе до разхлабване на системата при продължителна употреба.
● Обратна връзка с лека сила: При някои сценарии на шофиране водачът може да почувства, че усещането за управление е недостатъчно.
Фошан Диамант Авто Части Co., ООД. е специализирана впроизводство на високоефективни системи за кормилно управлениеза световните пазари. С над 20 години опит, ние доставяме кормилни системи за зъбна рейка за различни превозни средства, включително популярни марки от Европа, Азия и Америка. Нашата фабрика с площ от 20 000 квадратни метра в Китай разполага с модерни технологии и автоматизирани производствени линии, което ни позволява да доставяме превъзходно качество на конкурентни цени. Независимо дали сте дистрибутор, който търси сделки на едро, или OEM, който търси персонализирани решения, ние сме тук, за да подкрепим вашия бизнес. Свържете се с нас днес за директно фабрично ценообразуване, промоционални оферти и цялостна поддръжка при закупуване!
