През коя година Хонда започна да използва сервоуправление?
В развитието на модерната автомобилна индустрия, появата на системата за усилвател на управление е важна технологична иновация, която значително подобрява комфорт и удобство на шофиране. Особено в периода на бързо развитие на автомобилната индустрия, големите производители на автомобили по света въведоха това технология за посрещане на потребителите' искането за по-спокойно и безопасно изживяване при шофиране. Хонда, като един от най-представителните производители на автомобили в Япония, не е изключение. Той постепенно започна да прилага технология за усилвател на управление към своите модели през ранните дни.
Въпреки това, за конкретен отговор на въпроса "През коя година Хонда започна да приема серво управление", необходимо е да разберем еволюцията на технологията за усилвател на управление и пътя на развитие на Хонда's в глобалната автомобилна индустрия. Тази статия ще обсъди в подробности предисторията и времевите възли на приемането на тази технология от Хонда's от гледна точка на концепцията на серво кормилна система, Хонда's история, и процесът на разработване на технологията за усилвател на управление.
Каква е концепцията на системата за усилвател на управление?
Преди да обсъждаме времето когато Хонда започна да приема серво управление, е необходимо да разберем основната концепция на системата за усилвател на управление. Мощност кормилното управление е технология която помага на шофьора да върти по-лесно волана чрез допълнителна система за захранване. Тя е главно разделена на две категории: хидравлично серво управление (HPS) и електрическо усилвател на управление (EPS).
● Хидравлична усилвател на управление: Това е по-ранна технология използвана в традиционните автомобили, използване хидравлична помпа за осигуряване захранване на волана. Системата разчита на двигателя да задвижва хидравличната помпа за генериране налягане% 2c позволяващо на шофьора да контролира посоката на колелото по-лесно при въртене на волана.
● Електрическа система за управление управление: Това е друга технология която се появи през последните години. Той използва електрически мотор за осигуряване захранване на кормилната система, не разчита на хидравлична помпа, и има характеристиките с проста структура, енергоспестяваща и силна регулируемост.
Появата и прилагането на системата за усилвател на управление изцяло промени ситуацията в която водачът използваше много сила да завърти автомобила. Чрез тази система, водачът може лесно да контролира волана, което е особено важно при ниска скорост или паркиране. За Хонда, използването на тази технология не само подобрява пазарната конкурентоспособност на нейните автомобили, но също прави изживяването на шофирането на автомобили Хонда по-лесно и по приятно.
Как беше Хонда's ранното развитие като?
Хонда Мотор Компания е основана през 1948 г. Тя първоначално произвежда мотоциклети и не официално навлиза в полето на автомобилното производство до 1960-те години. Сравнение с други глобални производители на автомобили, Хонда влезе в автомобилната индустрия сравнително късно, но със своя уникален дизайн концепция и иновативна технология, Хонда бързо зае място на глобалния пазар.
В ранните дни на автомобилното производство, продуктите на Хонда's са били главно малки и икономични модели, които беше тясно свързани със своя начален пазарно позициониране. По това време, дизайнът на автомобил Хонда's беше сравнително прост, техническите функции бяха сравнително основни, и приложението на технологията за усилвател на управление беше малко по-късно от някои големи европейски и американски марки. Въпреки това, с бързото развитие на глобалната автомобилна индустрия и промени в търсенето на потребителите, Хонда също започна постепенно да въвежда усъвършенствани технологии за управление за да подобри изживяването от шофиране на колата.
През коя година Хонда започна да приема серво управление?
Хонда влезе на пазара в САЩ през 1970-те и пусна известните Хонда Граждански и Хонда Съгласие. С популярността на тези модели, Хонда 's влиянието в глобалния пазар се постепенно разшири. Въпреки това, автомобилният пазар през 70-те години на преминаваше на технологична революция, с големи производители на автомобили, които въвеждат нови технологии за помощ на шофьор, включително системи за усилвател на управление.
За Хонда, пазарът в САЩ през 1970-те беше ключът към нейния успех, и американските потребители имаха високи изисквания към комфорта на автомобила. На този фон, Хонда започна да осъзнава важността на технологията за усилвател на управление и постепенно я приложи към своите основни модели.
По-конкретно, Хонда първо оборудва своята северноамериканска версия на Хонда Съгласие с хидравлична серво кормилна система като стандарт през 1982, което бе временният възел когато Хонда първо прие технологията за усилвател на управление в голям мащаб. От тогава, сервоуправление постепенно стана стандартна функция на моделите Хонда и е широко използвано в други модели.
Хонда Съгласие 1982 Иновация:
1982 беше ключова година за приложението на усилвател на управление на Хонда's. С пускането на 1982 Съгласие на северноамериканския пазар, Хонда оборудва модела с хидравлична усилвателна управление система като стандартно за първи път. Това решение значително подобри управлението на автомобила's и шофиране комфорт, с което Съгласие откроява на пазара на седан среден размер по времето.
За американските потребители по това време, серво управление беше един от важните критерии за измерване на комфорта на кола. Особено при шофиране при ниски скорости и паркиране, традиционната механична кормилна система изисква от шофьора да приложи голяма сила да завърти автомобила, докато технологията за усилвател на управление може значително намали темето върху шофьора. Това подобрение накара Съгласие бързо да спечели благоволението на пазара, и обемът на продажби също се увеличи значително.
Постепенно популяризиране на хидравличната система на управление на управление:
След като Хонда въведе хидравличната система за усилвател на управление , тя постепенно приложи тази технология към другите си модели. Хидравличната система за усилвател на управление не подобрява управлението на автомобила's, но също предоставя на шофьора по-гладко изживяване на управлението. Хонда направи хидравличната система за усилвател на управление a стандартна характеристика на почти всички модели среден до висок през късните 1980-те години.
Продължаващият ръст в продажбите на модели като Съгласие и Граждански постепенно позволява на Хонда да утвърди своя репутация на марка в глобален пазар. Системата хидравлично усилвател на управление като една от технологичните иновации на Хонда's през 1980-те, изигра важна роля.
Хонда's преход от хидравличен усилвател на управление на електрически усилвател управление
В 21-ви век, с все по-строги регулации за екология и потребителски' изисквания за икономия на превозно средство, Хонда, като други автопроизводители, започна постепенно да насочва към по-ефективни и екологични системи с електрическо усилвател на управление (EPS). Тъй като системата на електрическо усилвател на управление не разчита на хидравлични помпи, може да намали натоварването на двигателя, да подобри горивната ефективност, и намали разходите за поддръжка.
Хонда започна да въвежда технология за електрическо усилване управление в някои модели през ранното 2000-те години. Най-ранното приложение на тази технология беше някои малки модели , като Хонда Граждански и Хонда Fit. В сравнение с хидравличните усилватели на управление системите, електрическите усилватели на управление системите имат по-гъвкави методи на управление и може да регулира размера на мощността според състоянието на шофиране на автомобила, по този начин осигурявайки по-прецизно усещане за контрол.
Широко приложение на електрическо усилвател:
Тъй като технологията назрява, Хонда популяризира електрическите усилватели на управление в повече модели. Особено в хибридните и електрически модели, електрическо усилвател на управление системите са станали стандартни. Тъй като тенденцията на електрифицирането в глобалната автомобилна индустрия се ускорява, технологията за електрическо усилвател на управление постепенно се превърна в основната на автомобилната индустрия. Като един от водещите производители на автомобили, Хонда естествено е в челните редици на тази тенденция.
Постепенно елиминиране на хидравличната усилвателна система на управление:
Въпреки че хидравличната усилвателна система на управление беше все още широко използвана в края на 20-ти век и началото на 21-ви век, Хонда постепенно намали използването на хидравлична система за усилвател на управление с непрекъснатото развитие на технологията за електрическо усилване на управление. Електрическото управление е не само по-енергоспестяващо и екологично , но също може да се безпроблемно свърже с други електронни контролни системи на автомобила за осигуряване на шофьорите по-добро изживяване от шофиране.
Какво влияние оказва системата за усилвател на управление върху марката Хонда?
Хонда представи на серво кормилна система в своите модели, които не подобриха управлението и комфорта на автомобила, но също подобриха разпознаването от потребителите' на Хонда марка. Хонда Съгласие и Граждански през 80-те беше голям успех на глобалния пазар поради техните ефективни двигатели и отлични изживяването от шофиране, и въвеждането на системата за усилвател на управление добави повече привлекателност на тези модели.
Днес, Хонда е станала синоним на модерна технология и надеждно качество в световен мащаб, и популярността и непрекъснатото модернизиране на системата за усилвател на управление несъмнено е един от важните фактори за неговия успех.
За да обобщим, генерал Двигатели, Форд и други европейски и американски производители започнаха да приемат технологии за усилвател на управление в начало в средата на 20-те век, докато Хонда първо въвежда хидравличната усилвател на управление системата чрез своята северноамериканска версия на Хонда Съгласие през 1982, маркиране начало на прилагането на технологията на Хонда's силовото управление.
