Хидравлична кормилна система срещу. Електрическа кормилна система: Коя е по-скъпа за ремонт?
При ремонта и поддръжката на автомобили цената на ремонта на кормилната система често е един от важните въпроси, които притесняват собствениците на автомобили.Хидравлична кормилна система и електрическа кормилна системаса двете най-разпространени системи за захранване на кормилното управление на автомобилния пазар днес. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Що се отнася до разходите за ремонт, коя система струва повече?
Тази статия ще извърши цялостен анализ от гледна точка на сложността на ремонта, разходите за компоненти, изискванията за поддръжка и случаите на ремонт, за да помогне на собствениците на автомобили да разберат разликата в разходите за ремонт между двете системи.
Колко струва ремонтът на хидравлична кормилна система?
1. Принцип на работа и състав на хидравличната кормилна система
Хидравличното усилване на кормилното управление (HPS) е система, която осигурява захранване на кормилната система чрез поставяне под налягане на хидравличното масло чрез хидравлична помпа. Тази система се състои от няколко ключови компонента, включително хидравлични помпи, хидравлични цилиндри, кормилни клапани, тръбопроводи за хидравлично масло и резервоари за съхранение на масло. Тъй като системата разчита на механични и хидравлични компоненти, нейните ремонтни разходи често включват множество аспекти.
2. Общи елементи за ремонт на хидравлични кормилни системи
● Теч на хидравлично масло: Една от най-честите неизправности в хидравличните кормилни системи е течът на хидравлично масло. Течове могат да възникнат в тръби, уплътнения или съединения. Поправянето на тези течове обикновено изисква подмяна на уплътнения, закърпване на тръби или подмяна на цялата хидравлична линия. Цената на ремонта зависи основно от конкретното място на теча и частите, които трябва да бъдат подменени. Като цяло уплътненията са по-евтини за смяна, докато цената за смяна на цялата хидравлична линия е по-висока.
● Повреда на хидравличната помпа: Хидравличната помпа е основният компонент на хидравличната кормилна система и нейната повреда може да доведе до пълна загуба на мощност на системата. Ремонтът на хидравличната помпа обикновено включва подмяна на износени ножове или лагери, а понякога може да се наложи смяна на цялата помпа. Хидравличните помпи са скъпи и в комбинация с разходите за труд цената на ремонта може да се увеличи значително.
● Ремонт на хидравличен цилиндър: Буталата и уплътненията в хидравличния цилиндър може да се износят поради продължителна употреба, причинявайки изтичане на хидравлично масло или намаляване на мощността. Ремонтът на хидравличен цилиндър обикновено изисква разглобяване на целия възел и почистване и подмяна на уплътнения или бутала. Този вид ремонтен процес е сложен и разходите за труд са високи.
● Повреда на кормилния клапан: Кормилният клапан е отговорен за регулирането на потока и налягането на хидравличното масло. Ако кормилният клапан е заседнал или не работи, ремонтът обикновено изисква разглобяване и почистване на тялото на клапана или подмяна на повредени части. Поради прецизната структура на кормилния клапан, цената на ремонта може да бъде висока.
3. Сложност и цена на ремонта на хидравличните кормилни системи
Разходите за ремонт на хидравличните кормилни системи обикновено са високи, тъй като системата разчита на различни механични и хидравлични компоненти, които са не само скъпи, но и сложни за ремонт. Въпреки че разходите за ремонт на течове на хидравлично масло са сравнително ниски, ако това включва ремонт на хидравлични помпи, хидравлични цилиндри или кормилни клапани, разходите могат да се увеличат значително. В допълнение, хидравличните кормилни системи изискват редовна смяна на хидравличното масло, което също е разход, който собствениците на автомобили трябва да имат предвид при дългосрочна употреба.
Колко струва ремонтът на електрическа кормилна система?
1. Принцип на работа и състав на електрически кормилни системи
Системата за електрическо сервоуправление (EPS) разчита на двигателя, за да осигури захранване. Той отчита ъгъла на завъртане на волана и силата чрез сензори и предава сигнали към контролния блок (ECU). ECU контролира посоката на въртене и силата на двигателя, за да се постигне управление на колелата. Тъй като хидравличната система вече не е необходима, структурата на EPS е сравнително проста, състояща се главно от двигатели, сензори, ECU и механични свързващи компоненти.
2. Общи елементи за поддръжка на електрически кормилни системи
● Повреда на сензора: Theелектрическа кормилна системаразчита на множество сензори за откриване на ъгъла и силата на завъртане на волана. Повредата на сензора може да доведе до невъзможност на системата да осигури точна помощ за захранване. Цената за подмяна на сензор обикновено не е висока, но ако включва сложно калибриране на сензора или ремонт на кабелите, цената може да се увеличи.
● Повреда на мотора: Моторът е основният компонент на системата EPS и неговата повреда може да доведе до намалена или пълна загуба на захранване. Цената за подмяна на двигателя е висока, особено двигателят, използван в моделите с висока производителност, който е по-скъп. Освен това ремонтът на мотора обикновено изисква професионално оборудване и технологии, което допълнително оскъпява ремонта.
● Повреда на блока за управление (ECU): ECU е отговорен за обработката на сензорните сигнали и управлението на работата на двигателя. Повредата на ECU може да причини повреда на системата или недостатъчно захранване. Разходите за подмяна или ремонт на ECU са високи, особено ако системата трябва да бъде препрограмирана или калибрирана, което допълнително ще увеличи разходите.
● Проблеми с електрозахранването: EPS системата разчита на електрическата система на автомобила, така че проблемите с акумулатора или генератора могат също да повлияят на мощността на кормилното управление. Въпреки че разходите за ремонт на проблеми със захранването обикновено са ниски, ако това включва подмяна на генератора или други електрически компоненти, цената може да се увеличи.
Сложност и цена на ремонта на електрически кормилни системи
В сравнение с хидравличните кормилни системи, цената на ремонта на електрическите кормилни системи може да бъде по-висока в някои аспекти, особено когато става въпрос за ремонт на двигателя или ECU. Това е така, защото частите на електрическите кормилни системи са по-скъпи и системата е силно зависима от електронни компоненти, които обикновено изискват професионално оборудване и техническа поддръжка за ремонт. Освен това неизправностите в електрическите кормилни системи обикновено трябва да се определят с електронни диагностични инструменти, което също увеличава разходите за поддръжка.
Структурата на електрическите кормилни системи обаче е сравнително проста, без сложни механични части като хидравлично масло, хидравлични помпи и хидравлични тръби, така че общите им разходи за поддръжка може да са по-ниски, особено когато не се изисква честа смяна на хидравлично масло при продължителна употреба .
Хидравлична кормилна система срещу електрическа кормилна система: Чия ремонтна цена е по-скъпа?
Цена на части
● Хидравлична кормилна система: Цената на частите на хидравличните кормилни системи е концентрирана главно в хидравлични помпи, хидравлични цилиндри, кормилни клапани и тръби за хидравлично масло. Тези части са скъпи, особено при смяна на хидравлични помпи или хидравлични цилиндри, цената може да се увеличи значително.
● Електрическа кормилна система: Цената на частите на електрическите кормилни системи е концентрирана главно в двигатели, сензори и ECU. Въпреки че тези части са скъпи, тъй като системата не изисква хидравлично масло и свързани механични части, общата цена на частите може да бъде по-ниска в някои случаи.
Сложност на ремонта и разходи за труд
● Хидравлична кормилна система: Сложността на ремонта на хидравличните кормилни системи е по-висока, особено когато става въпрос за течове на хидравлично масло, хидравлични помпи или ремонт на хидравлични цилиндри. Процесът на ремонт обикновено изисква разглобяване на множество части и прецизно уплътняване и монтаж. Следователно разходите за труд на хидравличните кормилни системи обикновено са по-високи.
● Електрическа кормилна система: Сложността на ремонта на електрическата кормилна система е сравнително ниска, но тъй като системата разчита на електронни компоненти, ремонтите обикновено изискват професионално оборудване и техническа поддръжка, особено когато става въпрос за ремонт на двигателя или ECU. Въпреки че процесът на ремонт може да е относително прост, цената на електронните компоненти и използването на професионални диагностични инструменти увеличават цената на ремонта.
Изисквания за поддръжка и дългосрочни разходи
● Хидравлична кормилна система: Хидравличната кормилна система изисква редовна смяна на хидравличното масло и проверка и поддръжка на свързаните компоненти. Тези изисквания за поддръжка увеличават разходите при дългосрочна употреба, особено след като системата остарее, проблемите с течовете и износването са по-чести.
● Електрическа кормилна система: Изискванията за поддръжка на електрическата кормилна система са относително ниски. Тъй като няма хидравлично масло и свързани механични части, собствениците на автомобили не трябва да се тревожат за изтичане на хидравлично масло или замяна. Въпреки това, ако системата се повреди, разходите за ремонт може да са високи, особено след като системата е изтекла от гаранцията.
Резюме: Чия ремонтна цена е по-скъпа?
В обобщение, разходите за ремонт на хидравличната кормилна система и електрическата кормилна система са различни. Цената за ремонт на хидравличната кормилна система обикновено е по-висока, особено когато става дума за ремонт на хидравлични помпи, хидравлични цилиндри или кормилни клапани. Тъй като хидравличните системи разчитат на множество механични и хидравлични компоненти, разходите за ремонт и подмяна на тези компоненти могат да се увеличат значително. В допълнение, хидравличните кормилни системи изискват редовна поддръжка, което също увеличава разходите при дългосрочна употреба.
