Все още ли работи хидравличната кормилна рейка, когато двигателят на автомобила е изключен?
Theхидравлична кормилна системае незаменим компонент в съвременните автомобили, който осигурява на водачите лесно и чувствително управление. Въпреки това, когато двигателят на автомобила е изключен, хидравличната кормилна система все още работи ли правилно? Този въпрос често обърква собствениците на автомобили, особено когато трябва да се преместят или да коригират позицията за паркиране.
Тази статия ще разгледа задълбочено принципа на работа на хидравличната кормилна система, влиянието на спирането на двигателя върху нейната функция и проблемите с кормилното управление, които могат да възникнат в различни ситуации.
Как работи хидравличната кормилна рейка?
Хидравличната кормилна система обикновено се състои от хидравлична помпа, кормилна рейка, маслена тръба, клапан за регулиране на налягането, резервоар за кормилно масло и други спомагателни компоненти. Хидравличната помпа е основният компонент на системата. Той е отговорен за повишаването на налягането на кормилното масло и доставянето му до буталната камера в кормилната рейка през маслената тръба. Когато водачът завърти волана, буталото в кормилната рейка се натиска от маслото под налягане, за да генерира мощност, което улеснява въртенето на колелата. Мощността на хидравличната помпа обикновено идва от двигателя и се задвижва директно от ремък или верига. Това означава, че функцията за подпомагане на захранването на хидравличната кормилна система е тясно свързана с работата на двигателя. Когато двигателят е стартиран и работи, хидравличната помпа започва да работи, за да осигури мощност на кормилната система; обратно, когато двигателят е изключен, хидравличната помпа спира да работи и функцията за захранване изчезва.
При нормални обстоятелства хидравличната кормилна система намалява силата, необходима на водача при управление чрез налягането, генерирано от хидравличната помпа. Особено при ниска скорост или паркиране, хидравличното захранване е особено важно, което позволява на водача да върти волана по-лесно. Въпреки това, след като хидравличната помпа спре да работи, водачът трябва директно да манипулира кормилната рейка, което значително ще увеличи силата, необходима за управление.
Какви са ефектите от спирането на двигателя върху хидравличната кормилна рейка?
Първо, захранването изчезва. Тъй като хидравличната помпа разчита на двигателя за мощност, когато двигателят е изключен, хидравличната помпа също спира да работи. Това директно води до изчезването на хидравличното захранване в кормилната система. Без захранване водачът трябва да разчита изцяло на собствените си сили, за да завърти волана. Тази ситуация е особено очевидна при неподвижно движение или шофиране с ниска скорост, тъй като триенето между колелата и земята е голямо по това време и силата, необходима за управление, също се увеличава.
Второ, трудността на управлението се увеличава. Когато двигателят е изключен,хидравлична кормилна системане може да осигури никакво захранване и водачът трябва да използва повече сила, за да завърти волана. За неопитни шофьори или шофьори със слаба физическа сила, това повишено затруднение при управление може да бъде голямо неудобство и опасност за безопасността. Това е особено вярно в ситуации, в които е необходимо прецизно управление на волана, като например при движение на заден ход или коригиране на посоката на тясно място за паркиране.
И накрая, когато двигателят е изключен, загубата на помощ при управление пряко засяга управлението на автомобила. Въпреки че превозното средство едва може да управлява, когато е неподвижно или се движи с ниска скорост, реакцията на кормилната система ще стане по-бавна при високи скорости (като например, когато превозното средство изключи двигателя по време на движение по инерция). Това може да затрудни водача да контролира бързо и точно посоката на автомобила, увеличавайки риска от инцидент.
Може ли хидравличната кормилна система да работи, когато двигателят е изключен?
Въпреки че хидравличната помощ изчезва, когато двигателят е изключен, хидравличната кормилна система все още може да продължи да работи чрез частта на механичната трансмисия, но ефектът и трудността са значително различни от нормалните условия.
1. Непрекъснат ефект на механично предаване
Хидравличната кормилна рейка все още може да работи чрез механична трансмисия без помощ. Шофьорът завърта волана, а механичната трансмисионна система предава мощността към кормилната рейка, за да накара колелата да се въртят. Въпреки това, поради липсата на хидравлична помощ, тази механично задвижвана операция на управление ще изисква по-голяма сила, особено когато скоростта на превозното средство е ниска или превозното средство е неподвижно, водачът може да почувства, че управлението става необичайно трудно.
2. Хистерезис и неточност на кормилното управление
Поради липсата на хидравлична помощ, водачът може да почувства очевиден хистерезис при завъртане на волана, особено когато се опитва да завие бързо. Управлението в този момент не само изисква повече сила, но може също така да доведе до по-малко прецизна реакция на кормилното управление от обикновено, което дава на водача нестабилно изживяване при управление. Тази ситуация е особено опасна в извънредна ситуация, тъй като водачът може да не е в състояние да промени посоката на превозното средство бързо и точно.
3. Трудност при възстановяване на волана
Когато хидравличната кормилна система работи нормално, тя може да помогне на волана автоматично да се върне в централна позиция след завиване, което е естествено изпълнение на хидравличното захранване. Когато двигателят е изключен, тази функция ще бъде значително отслабена. След завършване на операцията по управление може да се наложи водачът ръчно да върне волана в средно положение, което несъмнено увеличава сложността и неудобството на операцията.
Сценарии за използване на хидравлична кормилна рейка, когато двигателят е изключен
Въпреки че функцията на хидравличната кормилна система е силно отслабена, когато двигателят е изключен, в определени специфични ситуации може все пак да се наложи собственикът да извършва ограничени операции по управление.
1. Регулиране на кормилното управление след аварийно спиране
Когато превозното средство трябва да изключи двигателя поради неизправност или авария, водачът все пак може да трябва да коригира позицията на превозното средство, като например паркиране на превозното средство на по-безопасно място. В този случай на водача може да му е изключително трудно да завърти волана. Въпреки че хидравличното захранване вече не е налично, водачът все още може да извърши необходимата операция на кормилното управление, като използва повече сила. Въпреки че тази операция е трудна, тя се налага при спешни случаи.
2. Управление при теглене или бутане на автомобила
В някои случаи може да се наложи превозното средство да бъде теглено или избутано до определено място. Когато двигателят е изключен, функцията за сервоусилване на хидравличната кормилна система не може да се използва, което означава, че управлението ще зависи изцяло от механичната трансмисия. В този случай управлението ще стане по-трудно, особено когато автомобилът е неподвижен. Въпреки това, с разумно разпределение на силата, управлението все още е възможно, но изисква повече физическа сила и търпение.
3. Ограничени операции по управление по време на проверка и поддръжка
При извършване на проверка или поддръжка на превозното средство, особено в среда на работилница, може да се наложи техниците да извършат някои прости операции по кормилното управление при изключен двигател. В този момент липсата нахидравлична мощностможе да направи управлението по-напрегнато, но тъй като повечето операции по проверка и ремонт се извършват при ниска скорост или в покой, тези операции обикновено са управляеми. Когато извършват такива операции, техниците обикновено използват допълнителни инструменти или оборудване, за да помогнат за завършване на операцията по управление, за да намалят физическото натоварване.
Превенция и противодействие
Собствениците трябва да избягват сложни операции по управление при изключен двигател. Ако трябва да се направят корекции на кормилното управление, опитайте се да ги завършите със стартиран двигател, така че хидравличната система на кормилното управление да може да осигури нормално захранване, за да осигури лесни и безопасни операции на кормилното управление. Работата на хидравличната кормилна система зависи до голяма степен от нормалната работа на хидравличната помпа, хидравличното масло и други свързани компоненти. Собствениците трябва редовно да проверяват и поддържат тези компоненти, за да се уверят, че могат да осигурят оптимално захранване, когато е необходимо. Особено след като двигателят е изключен, въпреки че захранването изчезва, добрата поддръжка на хидравличната система може да осигури гладка работа на частта на механичната трансмисия и да намали трудностите при управление.
Способността за ръчно управление на всяко превозно средство е различна в зависимост от дизайна на кормилната система и общото тегло на превозното средство. В безопасна среда собствениците могат да се опитат да завъртят волана с изключен двигател, за да разберат колко трудно е да управляват превозното си средство без захранване. Това може да помогне на собствениците да се справят по-добре с подобни ситуации, когато се сблъскат с тях. При спешни случаи, ако операциите по управление трябва да се извършат при изключен двигател, водачът трябва да държи здраво волана с две ръце, за да гарантира, че всяко завъртане се контролира прецизно. Умереното увеличаване на скоростта на превозното средство също може да намали трудността при управление, но трябва да се обърне внимание на контролирането на скоростта на превозното средство, за да се избегнат други опасности за безопасността, причинени от прекомерна скорост.
Заключение
Когато двигателят е изключен, функцията за сервоусилване на хидравличната кормилна система ще изчезне напълно и водачът трябва да разчита на механичната трансмисия, за да извършва операции по управление. Въпреки че трудността на управлението в този случай е значително увеличена, основните задачи за управление все още могат да бъдат изпълнени с подходяща сила и оперативни умения. Разбирането на принципа на работа на хидравличната кормилна система и нейната работа, когато двигателят е изключен, ще помогне на собствениците на автомобили да се справят по-добре с различни извънредни ситуации при реално шофиране.
