Трябва ли да калибрирам след смяна на зъбна рейка и зъбно колело?
Подмяна на рейка и пиньон система на автомобил е важна задача по поддръжката, която е директно свързана с производителността на управление и безопасността на шофиране на автомобила. Въпреки това% 2c след смяна на рейката и пиньон, много хора често пренебрегват ключова стъпка - системно калибриране.
Тази статия ще проучи в подробности защо калибриране е необходимо след смяна, как да калибрирате правилно, и последствията от не калибриране.
Трябва ли да калибрирам след смяната на рейката и пиньон?
Рейки и пиньони са основните компоненти на кормилната система. Тяхната функция е да преобразуват въртеливото движение на волана в управляващо действие на предните колела. След смяна на рейката и пиньон, геометричното отношение на кормилната система може да се промени поради на разликата в размера между новите и старите части или малката грешка по време на процеса на инсталация. Ако калибрирането не е извършено, тези промени ще причини проблеми в работата на кормилната система.
Основната цел на калибрирането е да гарантира че относителната позиция между ново сменената рейка и пиньон и волана и колела е точен и постоянен за избягване на отклонение. Недостатъчното или неточно калибриране може да причини проблеми като като ненормално управление на превозно средство, нецентриране на кормилното управление колело, и отклонение на пистата на шофиране, по този начин влияе върху безопасността на шофиране.
Как да преценим дали калибрирането е необходимо?
Критерии за преценка дали калибриране е необходимо:
В някои случаи, собственикът може да помисли че след смяната на рейка и пиньон, автомобилът работи нормално и изглежда че не е нужно допълнително калибриране. Въпреки това, дори при липса на очевидни аномалии, професионалните техници за поддръжка на автомобили все още препоръчват калибриране. Това е защото някои леки отклонения може да не са очевидни в краткосрочен срок, но в дългосрочен използването може да причини неравномерно износване на гумите или допълнителна повреда на кормилната система. Следователно, най-добре е да извършите проверка калибриране независимо от дали автомобилът работи нормално.
Как да калибрирате сменените рейка и пиньон?
Преглед на стъпките на калибриране
Процесът на калибриране обикновено изисква професионално оборудване и техници за работа. Следните са общи стъпки за калибриране:
● Проверка на превозно средство и подготовка: Първо, техникът ще постави автомобила на плоска наземете и използвайте професионално оборудване за проверка за извършване на всеобхватна проверка на автомобила, за да уверите че системата на окачването на автомобила's и гумите са в добро състояние.
● Подравняване на волана: Първата стъпка от калибрирането е да уверите че воланът е в централно положение. Воланът трябва да е изравнен със средната позиция на предните колела, и волана не трябва да се отклонява от центъра дори когато автомобилът е в права линия.
● Регулиране на зъбна зъбна зъбна рейка: С помощта на специализирано оборудване за калибриране, техници ще настроят ново инсталирани компоненти към специфичния модел на автомобила и параметрите на системата зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна за да гарантира че геометричната връзка с другите системи на автомобила са на стандарта.
● Калибриране на ъгъла на завиване: Накрая 2c техникът ще калибрира автомобила's на ъгъла на завиване на уверете се, че левият и десен ъгъл на завиване са симетрични и точни по време на шофиране. Калибрирането на ъгъла на завиване е критично, особено когато шофирате на високи скорости, тъй като всяко отклонение може да доведе до небезопасно шофиране.
Използвани инструменти и оборудване
Когато калибрирате зъбната зъбна зъбна зъбна рейка, следните инструменти и оборудване обикновено са необходими:
● Регулиране на четири колела: Това е незаменимо устройство в процеса на калибриране, което гарантира че четирите колела на автомобила са правилно подравнени с волана и кормилната система чрез точно измерване на ъгъла и позицията на тях.
● Оборудване на сензор за калибриране на завиване: Някои модерни автомобили са оборудвани с електронни усилватели на управление , които разчитат на сензори за ъгъл на на завиване за оценка входа на волана. След смяна на рейката и пиньон, кормилното сензорът за ъгъл също трябва да бъде рекалибриран за гарантира точността на системата.
● динамометричен ключ: По време на монтиране и настройка, техниците ще използват динамометричен ключ за гарантиране че болтовете са затегнати до правилната спецификация за въртящ момент, за да избягвате отклонение на позицията зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна колонка
Тест след калибриране
След калибриране, техниците обикновено провеждат тестово шофиране,за да се уверят че системата на управлението на автомобила's работи нормално при различни условия на шофиране. Тестът се фокусира на:
● Ефективност на шофиране по права: Когато автомобилът се движи по права линия, е воланът центриран? Отклонява ли се автомобилът на една страна?
● Точност на кормила и обратна връзка: Проверете дали отговорът на на кормила е чувствителен и дали кормилното управление колелото е твърде хлабаво или твърде стегнато.
● Стабилност в завой: Извършете тестове на завой при различни скорости за да уверите че ъгълът на завиване е точен и стабилен, без ненормален шум или вибрации.
Какво може да се ако рейката и пиньон не калибрират?
Управление производителност проблеми
Най-честият проблем при не калибриране или неправилно калибриране е намаляване в производителността на управлението. По-конкретно, то се проявява като:
● Отклонение на волана: Воланът може да не се центрира когато шофирате на права линия, и воланът трябва да се регулира непрекъснато и леко да поддържа правото шофиране, което увеличава умората при шофиране.
● Мудно или чувствително управление: Защото рейка и пиньон не са напълно подравнени с волана, то може да причини непостоянна реакция на управлението, като като воланът реагира твърде бавно или твърде бързо при завиване.
Шофиране траектория отклонение
Тъй като рейката и пиньона не са правилно калибрирани, автомобилът може да се отклони от траекторията на шофиране или дори да се отклони на една страна. Това не само увеличава трудността при шофиране, но също увеличава риска от злополуки.
● Неравномерно износване на гуми: Неточното калибриране ще накара автомобила да отклони на една страна когато шофиране, което ще влоши ненормалното износване на гумите, скъсява живота на гумата, и увеличава разходите за смяна.
● Опасности за безопасност Шофиране: При шофиране с висока скорост или избягване в ситуации на извънредни избягвания, необичайно изпълнение на воланът ще сериозно засегне управлението на автомобила's и увеличава възможността от пътни произшествия.
Допълнителни повреди на кормилната система
Липсата на калибриране може да причини ненормално износване на ново монтираната зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна задача поради неравномерна сила, по-нататъшно повреждане на кормилната система. В дългосрочен план, това може да причини големи неизправности в системата на кормилна система, като собственикът да трябва отново да замени свързани компоненти , увеличаване ненужни разходи за поддръжка.
Намален комфорт шофиране
Аномалии в кормилната система не само влияят на безопасността на шофиране, но и пряко влияят на комфорта на шофиране. Проблеми като отместване на волана, на управление хистерезис, и ненормален шум при завиване ще накарат водача да се чувства неудобно и намаляват изживяването от шофиране.
Заключение
Калибрирането след смяна на рейката и пиньон е ключова стъпка за осигуряване на нормална работа на кормилната система на автомобила. Въпреки че калибрирането може увеличава определено време и разходи, в дългосрочен план, то може ефективно да избегне много проблеми причинени от неточно управление. Превозното средство's кормилната система е пряко свързана с безопасността на шофиране. Пренебрегването на калибриране може да има сериозни последици, включително намалена производителност на управление, отклонение от траекторията на шофиране, необичайно износване на гуми, и дори по-голяма повреда на кормилната система.
За всеки собственик на автомобил, осигуряването на точно калибриране след смяна на рейката и пиньон е не само поддръжка за автомобила, но също отговорност за безопасността на себе и техните пътници. Чрез професионално калибриране и тестване, автомобилът's оптимално производителност при различни условия на шофиране може да се гарантира, като подобрява безопасността на шофиране и комфорта на шофиране.
