Всички превозни средства имат ли зъбни рейки и зъбни колела? През коя година станаха популярни?
Рейка пиньон кормилна система е една от най-разпространените системи за управление в модерните автомобили. Тя осигурява прецизно и лесно управление чрез преобразуване на въртеливото движение на волана в лявото и дясно управление на колелата. Въпреки това, зъбна зъбна зъбна зъбна рейка не е стандартна кормилна система за всички превозни средства, нито то винаги е бил мейнстрийм дизайн в автомобилната индустрия.
Тази статия ще проучи кои превозни средства са оборудвани със системи зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна задка и ще анализира техния процес на популяризиране и исторически предистория.
Как работи рейка и пиньон?
Преди да влезем в подробности, нека's първо разбере основния принцип на работа на зъбна зъбна зъбна рейка зъбно колело. Системата зъбна рейка зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно колело два основни компонента: пиньона и рейката. Пиньона е свързан към волана вал, и когато водачът завърти воланът, пиньонът също се върти. Въртеливото движение на пиньона задвижва зацепващата рейка да се движи линейно, и това линейно движението се предава към колелото през вързата и сферичната глава, в крайна сметка осъществявайки управлението на колелото.
Предимствата на тази система са нейната опростена структура, бърза реакция, ниски производствени разходи, и способността да осигурява относително прецизно управление на управление. Поради това, от своето изобретяване, системите зъбна зъбна зъбна зъбна рейка постепенно се превърнаха в предпочитаната кормилна система за много автомобили, леки камиони, и някои джипове.
Какви са разликите между кормилните системи на различните типове превозни средства?
Въпреки че зъбна рейка и пиньон системи заемат важна позиция в модерните автомобили, не всички превозни средства използват този дизайн. Различните видове автомобили са оборудвани с различни системи за управление според техните проектни изисквания и употреби. Ето някои разпространени типове превозни средства и техните съответстващи системи за управление:
Автомобили и леко камиони
По-голямата част от модерните автомобили и леки камиони използват системи зъбна зъбна зъбна стойка зъбно колело. Целите на дизайна на тези автомобили са да предоставят комфорт изпит от шофиране, добро управление, и ниски производствени разходи. Рейка и пиньон системите са идеални за автомобили и леки камиони заради своите компактна структура и отлична прецизност на управлението.
Тежки камиони и търговски автомобили
За тежки камиони, комерсиални автомобили, и големи джипове, тези превозни средства обикновено изискват по-силна сила на завиване поради техния голям размер и тежки тегло. За задоволяване на това търсене, много тежки превозни средства използват рециркулираща топка система на управление. Рециркулиращите топки системи могат да поемат по-големи натоварвания и са по-добър в осигуряването на помощ на управлението отколкото системите зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна задка
Спортни и състезателни коли
Системите зъбна зъбна рейка също са широко използвани в високоефективни спортни и състезателни автомобили. Тези превозни средства се фокусират върху прецизността на управлението и отзивчивостта, и системите зъбна зъбна зъбна рейка са идеални за спортни автомобили поради тяхното директно, пъргаво управление. Въпреки това, някои състезателни автомобили може да използват повече специализирани персонализирани кормилни системи за по-нататъшно подобряване на управлението и намаляване теглото.
Ретро и класически автомобили
Преди средата на 20-ти век, много превозни средства не са били оборудвани със системи зъбна зъбна зъбна зъбна задка беше рециркулиращата топка на кормилна система, която беше подходяща за дизайна на автомобилите на времето и осигуряваше достатъчна сила на управлението. Това беше не до 1960-те които системите зъбна зъбна зъбна рейка започнаха да заменят традиционните кормилни системи като дизайните на превозни средства модернизираха и изискванията за производителност на управление повишени.
Кога рейката и пиньон станаха популярни?
Произход и ранно развитие
Кормилните системи зъбна зъбна зъбна рейка може да се проследят до 1930-те години. През 1932, британският производител на автомобили Астън Мартин първи прилага рейката и пиньон система на нейните състезателни модели. Този дизайн се представи добре в състезателната поля по това време, особено от гледна точка на точност на кормилно управление и чувствителност. Въпреки това, поради производствения процес и ограниченията на материалите по това време, тази система за управление не е веднага популяризирана.
В късните 1940, с напредъка на технологиите на производството и развитието на науката за материали, системата зъбна рейка зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно колело и започна да се използва в автомобили от висок клас в Европа. По това време, европейските автопроизводители постепенно осъзнаха предимствата на тази система в подобряване на управлението на превозно средство.
Популяризиране през 60-те години
Мащабното популяризиране на системите зъбна зъбна зъбна рейка започва през 1960-те. В ранните 1960-те, с бързото развитие на автомобила пазарът в Съединените щати и Европа, потребителите поставят по-високи изисквания за управлението на автомобилите. За да отговарят на пазара търсенето, все и повече автопроизводители започнаха да приемат системи зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна задача на малки и средни автомобили. Например, класически модели такива тъй като Форд Мустанг произведен през 1965 и Додж Дартс през 1966 са оборудвани с тази кормилна система.
Популярността на тази кормилна система не се случи за една нощ. В ранните дни, системите зъбна зъбна зъбна зъбна рейка са използвани основно в леки автомобили и спортни автомобили защото тези автомобили изискваха по-чувствителна и прецизна обратна връзка от управлението. В сравнение с рециркулиращата система на топката на управление която беше често използвана по времето, системите зъбна зъбна зъбна рейка имаха по-опростена структура, по-леко тегло, и ниска цена, което го направи бързо популярен в малки и средни автомобили.
Глобално приложение през 1980-те
До 1980-те, системите зъбна зъбна стойка зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно рейкауправление системи в глобалната автомобилна индустрия. С възхода на японските автопроизводители, тази система стана по-популярна в икономичните автомобили и семейните коли. Японски производители като Тойота и Хонда широко внесоха системи зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна задка в своите масово произведени модели, което доведе до бързото разпространение на тази технология по света.
По същото време, европейски и американски автопроизводители също започнаха да прилагат тази система към повече модели, включително луксозни коли и някои леки камиони. С въвеждането на хидравлична технология за помагане на помагане на хидравлика, системите зъбна зъбна зъбна рейка зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно с с въвеждане на по-лесно упражняване като същевременно поддържат компактна структура и разходни предимства, допълнително разширяване на обхвата на приложение.
Широко разпространена употреба в модерните автомобили
През 21-ви век, системите зъбна зъбна зъбна рейка са са използвани в почти всички видове леки автомобили, включително седани, SUV, кросоувъри, и т.н. Въпреки че други видове системи на кормилна система все още се използват в тежки камиони и някои луксозни автомобили от висок клас, рейка и пиньон системите са станали стандартни конфигурации за обикновени пътнически автомобили.
В добавка, с възхода на електрическото усилвател на управление (EPS), системите зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна система създадоха нови възможности за разработка. Въведението на технологията за електрическо усилване управление е позволила системите зъбна рейка зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно управление ефективност и производителност на управление, по-нататъшно консолидиране на позицията в автомобилната индустрия.
Резюме
Рейка и пиньон системи са изиграли важна роля в автомобилната история. От първоначалното използване в състезателни автомобили, до постепенното популяризиране в от 1960-те, до стандартни конфигурации на почти всички леки автомобили днес, развитието на тази система отразява еволюцията на автомобилната индустрия движена от технологичния напредък и търсенето на пазара. Въпреки че не всички автомобили използват системи зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна система, те несъмнено доминират в модерните автомобили.
Разбирането на историческия предистория и техническите характеристики на тази система ще ни помогне да разберем по-добре дизайнерските концепции и техническите избори на модерните автомобили.
