Мога ли да сменя хидравличната кормилна рейка с ръчна кормилна рейка?
Модификацията на автомобили е хоби за много собственици на автомобили, а модификацията на кормилната система е още по-сложна. Често срещан въпрос е:"Мога ли да сменя хидравличната кормилна рейка с ръчна кормилна рейка?"Този въпрос включва не само механични познания, но включва и много аспекти като опит при шофиране и безопасност.
Тази статия ще се съсредоточи върху този проблем и ще проучи разликите междухидравлични кормилни рейкии ръчни кормилни рейки, техническите предизвикателства в процеса на преобразуване и възможни проблеми и решения.
Каква е разликата между хидравлична кормилна рейка и ръчна кормилна рейка?
За да разберете осъществимостта на смяната на хидравлична кормилна рейка с ръчна кормилна рейка, първо трябва да разберете принципите на работа и структурните разлики между двете.
1. Хидравлична кормилна рейка:Хидравличната кормилна система осигурява захранване чрез хидравлична помпа, за да помогне на водача да върти волана по-лесно. Хидравличната помпа се задвижва от двигателя, а хидравличното масло се предава към буталната камера в кормилната рейка през тръбопровод. Когато водачът завърти волана, хидравличното масло избутва буталото, за да генерира захранване, което прави управлението по-лесно. Тази система обикновено е подходяща за превозни средства, които трябва да завиват често, особено при ниска скорост или паркиране, хидравличното захранване е особено важно.
2. Ръчна кормилна рейка:Системата за ръчно кормилно управление разчита изцяло на силата на водача, за да завърти волана, без каквато и да е форма на сервизна помощ. Когато водачът завърти волана, кормилното устройство директно задвижва колелата да се въртят чрез механична връзка. Тази система има проста структура, леко тегло и ниски разходи за поддръжка, но управлението ще бъде много напрегнато при ниска скорост или паркиране, особено за големи превозни средства или тежки товари. Ръчната кормилна система е по-трудна за работа.
Защо да смените хидравличната кормилна рейка с ръчна кормилна рейка?
Много собственици на автомобили обмислят промяна на хидравличната кормилна рейка на aръчна кормилна рейкапо различни причини. Това е така, защото системата за ръчно кормилно управление няма хидравлична помпа, тръбопровод и захранващо устройство, а структурата е по-опростена, намалявайки частите, които могат да се повредят. Хидравличната система изисква редовна поддръжка, включително смяна на хидравличното масло, проверка на тръбопроводите и поддръжка на хидравличните помпи, докато ръчната кормилна система изисква по-малко поддръжка.
Освен това някои любители на шофирането смятат, че системата за ръчно кормилно управление може да осигури по-директно усещане за пътя и усещане за контрол, което прави шофирането по-"чисто". Хидравличната помпа, тръбите и хидравличната течност в хидравличната кормилна система добавят към общото тегло на автомобила. Премахването на тези компоненти може да намали теглото на автомобила и да подобри работата на автомобила и горивната ефективност.
Мога ли да конвертирам хидравлична кормилна рейка в ръчна кормилна рейка?
Въпреки разнообразието от мотиви за обръщане, процесът не е лесен. Преобразуването на хидравлична кормилна рейка в ръчна кормилна рейка включва няколко технически предизвикателства. Първият е проблемът със съвместимостта. Ръчните кормилни рейки са значително различни по структура от хидравличните кормилни рейки, така че директната подмяна не винаги е възможна. Инсталирането на ръчна кормилна рейка може да изисква модификации на системата за окачване на автомобила и кормилната колона, за да се осигури съвместимост между двете.
Второто е регулирането на съотношението на кормилното управление. Дизайнът на хидравличната кормилна система обикновено взема предвид наличието на сервоусилвател, така че нейното съотношение на управление може да бъде по-малко. Системите за ръчно кормилно управление изискват по-голямо съотношение на управление, за да се намали работната сила на водача. Ако се използва директно оригиналното съотношение на кормилното управление, може да се наложи водачът да упражни повече сила, за да управлява волана без помощно захранване, което сериозно ще повлияе на изживяването при шофиране. Системите за ръчно кормилно управление обикновено изискват по-висока структурна здравина от хидравличните системи, за да се справят с по-големи работни сили. Следователно някои ключови компоненти като кормилни колони и кормилни рамена може да се наложи да бъдат сменени по време на процеса на преобразуване, за да се гарантира здравината и издръжливостта на системата.
И накрая, разпоредбите и безопасността. В много региони модификацията на кормилната система на автомобила трябва да отговаря на местните разпоредби и стандарти за безопасност. Тъй като системата за ръчно управление изисква високо ниво на работна сила от водача, в някои случаи модифицираното превозно средство може да не премине проверката за безопасност или да изисква допълнително сертифициране.
Стъпки и предпазни мерки в процеса на преобразуване
Първо, трябва да изберете aръчна кормилна рейкакойто е подходящ за автомобила. В идеалния случай трябва да изберете кормилна рейка, която е съвместима с оригиналната система на окачване на автомобила, за да намалите сложността и цената на модификацията. Ако съотношението на кормилното управление на ръчната кормилна рейка не отговаря на нуждите на автомобила, може да се наложи да регулирате кормилната рейка или да смените съответните части. Уверете се, че съотношението на кормилното управление е умерено, така че водачът все още да може лесно да управлява превозното средство без захранване. Системата за ръчно кормилно управление трябва да издържа на по-голяма работна сила, така че компоненти като кормилната колона, кормилното рамо и мотовилката може да се наложи да бъдат подсилени или сменени, за да се подобри твърдостта и издръжливостта на системата.
След подмяна на хидравличната кормилна рейка с ръчна кормилна рейка, хидравличната помпа, тръбата за масло и хидравличното масло вече няма да са необходими. Премахването на тези компоненти не само намалява теглото на автомобила, но също така избягва наличието на безполезни компоненти в автомобила, които могат да причинят потенциални проблеми. След завършване на модификацията се уверете, че превозното средство отговаря на местните разпоредби и стандарти за безопасност. Това може да включва преминаване на специфични тестове за безопасност или получаване на сертификат за модификация на превозното средство.
Какви са предимствата и недостатъците на смяната от хидравлична кормилна рейка на ръчна кормилна рейка?
Въпреки че има някои предимства след завършване на модификацията, собствениците на автомобили трябва да обмислят предимствата и недостатъците на тази модификация изчерпателно.
1. Плюсове:
● Опростена система: Системата за ръчно управление има проста структура, по-малко точки на повреда и намалени изисквания за поддръжка.
● Намалено тегло на превозното средство: Премахването на компонентите на хидравличната система може ефективно да намали теглото на превозното средство, да подобри горивната ефективност и работата на превозното средство.
● Повишено удоволствие от шофирането: Системата за ръчно управление може да осигури по-директно усещане на пътя и усещане за контрол, подходящо за собственици на автомобили, които харесват"чисто"шофьорски опит.
2. Минуси:
● Повишена работна трудност: Без захранване, особено при ниски скорости или паркиране, управлението ще бъде много трудно, особено за по-големи или тежко натоварени превозни средства.
● Намален комфорт: Основната цел на системата за подпомагане на хидравличната мощност е да подобри комфорта при шофиране. Системата за ръчно управление ще причини умора при шофиране след дълго шофиране или сложни пътни условия.
● Високи разходи за модификация: Въпреки че системата за ръчно управление има проста структура, в някои случаи цената на модификацията може да надхвърли очакванията, включително разходи за компоненти, разходи за труд и допълнителни регулаторни разходи за сертифициране.
Анализ на действителния случай
За да разберем по-добре действителния ефект от тази модификация, нека разгледаме няколко действителни случая.
1. Казус 1: Модификация на леки спортни седани
Някои собственици на автомобили обичат да сменят хидравличната кормилна рейка на леки спортни седани с ръчни кормилни рейки в търсене на по-директна обратна връзка при шофиране. При такива превозни средства, поради ниското тегло и малкото натоварване на кормилното управление, изживяването при шофиране след модификация често е задоволително. Тези собственици на автомобили обикновено избират ръчна кормилна рейка от състезателно ниво и напълно настройват и укрепват кормилната система, за да осигурят точност на шофиране.
2. Казус 2: Модификация на класически автомобили
Някои класически автомобили нямат сервоуправление в оригиналната конфигурация. За да запази първоначалното състояние на автомобила, собственикът може да избере да възстанови хидравличната кормилна рейка, инсталирана по-късно на ръчна кормилна рейка. Тази модификация обикновено е с цел възстановяване на оригиналния външен вид и оригиналният дизайн на превозното средство обикновено се запазва по време на процеса на модификация, без твърде много модерни подобрения на кормилната система.
3. Случай 3: Модификация на камион
Не е обичайно да се сменя хидравличната кормилна рейка с ръчна кормилна рейка в камиони или тежкотоварни превозни средства, тъй като такива превозни средства изискват много силна помощ за захранване, за да се справят с нуждите на кормилното управление при големи натоварвания. Въпреки че тази модификация може да бъде постигната, значителното намаляване на трудността при работа и комфорта при шофиране прави тази модификация необичайна на практика.
Заключение
Промяна нахидравлична кормилна рейкана ръчна кормилна рейка е сложен и предизвикателен проект за модификация, включващ много технически съображения. Въпреки че системата за ръчно кормилно управление може да осигури по-директна обратна връзка при шофиране и да намали изискванията за поддръжка в някои случаи, тя също носи проблеми като повишена трудност при работа и намален комфорт.
Ето защо, преди да обмисли тази модификация, собственикът трябва напълно да оцени необходимостта, техническата осъществимост и възможното въздействие на модификацията. За повечето собственици на автомобили, освен ако няма специална нужда, запазването на оригиналната хидравлична кормилна система може да бъде по-реалистичен и икономичен вариант.
